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商品訊息描述

商品訊息特點

電池規格:AA 3號

電池容量:1900mAh

電壓:1.2V

產地:日本

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保固期

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【報導邱冠銓圖片提供藝術計劃畫廊】

在二十世紀中後崛起的藝術家,無論是來自東方或西方不同的文化與時空背景,意識的覺醒卻是同時影響著東西方藝術家,各自孕育出相近但實則相異的藝術語彙。

當代藝術自二十世紀中期發展至今仍是不斷演化的過程,衍生出相當多元的藝術型態。藝術家的意識覺醒,讓當代藝術的不能不逛定義早已無法用時間段落、媒材、派別等傳統分析藝術史的方式將當代藝術清楚地定義。

當代藝術更多的是概念與意識的植入,藝術家愈來愈善於觀察自身與社會環境之間的連結,媒材的選擇與風格呈現成為藝術家所選擇的書寫文體而非對藝術家的定義。

此次「藝術計劃」畫廊特別於11月8日至12月31日精選丁昌燮、唐納德.賈德、李英培、李康昭、尹亨根、李禹煥、戴米恩.赫斯特、馬克.奎安、草間彌生等九位藝術家之代表作舉辦聯展,希望透過此展帶給觀者一種在不同作者的文化及時空背景下,作品間各自展露出自我風采,但又不影響各自散發的光輝,猶如欣賞藝術交響樂般的體驗。

打破傳統框架展現自我

在亞洲20世紀之後的現代藝術史中,李禹煥是同時參與了韓國、日本兩地的現代美術運動的重要藝術家。《With Winds》此一作品是在韓國歷經4年的政治流放和韓國中情局嚴密監控的情況下,移居到日本鎌倉之後所發展的重要系列作品。

有別於70、80年代的點、線系列的規律風格,他的筆觸變得更為自由灑脫、向四面八方奔流,表現藝術家自身的精神始終不為時局所侷限,依舊自由如昔。「當我被動地接受外來的風,更廣闊的世界就會在面前展開」,對李禹煥來說,「風」就代表著受到啟發後更積極地接受外物的狀態。

同樣來自韓國的藝術家尹亨根則是以探討媒材本質的《Umber Blue》赭藍系列繪畫聞名,運用天然麻布的本色和顏料暈染的效果產生不同的色塊,讓顏料與畫布在虛實之間對話。

早於1973年,尹亨根就開始以他常用的經典顏色作試驗:代表大地的深赭色,象徵海洋的淺藍色。尹亨根的作品體現了時間在同一幅畫作在日積月累行為後的不同變化,每層顏料滲入纖維的程度不同,在廣闊的畫布上形成模糊不清的分界線。

90年代之後,畫面上的分界線逐漸變化清晰明朗,並在藝術家生涯最後十年中最終得以完整。作品所體現的精神性和行為藝術充分代表了韓國第一代單色畫的重大貢獻。

而被稱為日本現存經典藝術家的草間彌生,以其高彩度圓點以及南瓜系列最為人所熟知。《Statue of Venus Obliterated by Infinity Nets》是草間彌生集合藝術家自六零年代中期至今的這種主要幻視元素,將古典時期的維納斯雕像完全陷入她所獨創的「無限網」,並且像是要「自我消融」在相同圖案的背景畫布之中。

突破自身界限感受自然

相對於亞洲,位於遙遠西方的歐洲,也同樣發展出自我的藝術風格。舉例來說,馬克.奎安的創作媒材相當廣泛,包括大理石、金屬、玻璃、血液、冰及化學合成物,借物質隱喻人類的雙重面向,心靈與身體、表層與內心、理智和慾望,以及自然和文化之間的對比衝突。而他廣泛的知識吸收與實驗態度,讓他具有更確切的理念去探討自然現象與社會文化的寫實精神。

鮮花是馬克.奎安的代表性題材,他在畫面中呈現花朵鮮豔的綻放生命,或是以電鑄的方式將混生的植物結合成一個雕塑,以感受生命和無生命的一線之隔,探討自然與非自然的界線。

而戴米恩.赫斯特是英國90年代yBa(young British artist)最著名的代表藝術家,以大膽吸睛的藝術創作與展演刺激了當時英國的文化藝術。作品《Beautiful Frolicking in Luxurious Velvet and Gold Painting》中,赫斯特以直徑約兩尺的圓形畫布為面積,用點滴噴灑效果製造鮮豔且炫目的色彩,形成赫斯特自稱為「旋轉畫spin painting」的圓形畫,表現著圓形的周常邊有著相同的張力與抗力。

事實上,藝術史的演變並非三言兩語就可解釋清楚,東、西方雖擁有各自不同的文化,卻儼然朝著同一共同目標前進。如今我們所見之藝術品已逐漸捨去傳統單一觀念單一技法的方式,朝著「藝術地球村」的方向邁進中,同時,這門全世界共通的語言也正迅速的擴散於我們的生活當中。

(中央社記者邱俊欽桃園8日電)有關機場捷運的票價,桃捷公司董事長劉坤億今晚受訪時表示,「到目前為止,以機場連外捷運來說,應該是全世界最便宜的」,他也希望外界能瞭解機場的捷運的特色與功能。

機場捷運票價爭議未歇,新北市政府交通局今天指出,「機捷票價由桃園市決定,新北意見未被採納」,而桃園機場捷運也發表4點聲明,認為新北市沒有站在專業立場,卻扭曲事實,刻意抹黑票價訂定過程,令人遺憾。

劉坤億晚間接受電話訪問時表示,「到目前為止,以機場連外捷運直殺成本來說,桃園機場捷運的票價,應該是全世界最便宜的」。

劉坤億說,機捷的功能與定位與北捷不同,他必須要兼顧到國際機場旅客與運輸,與北台灣三個城市間的接駁,與台北捷運並不相同,「比較國際上幾個城市的主要機場連外捷運,桃園機場捷運到目前為止,票價應該是全世界最便宜的」。

桃園機場捷運公司也表示,新北董事對於機場捷運160元的票價方案,在董事會中都沒有反對,而且還提醒公司在合理範圍內爭取訂定較高價格。有關票價訂定過程,桃捷公司董事會都有會議紀錄說明。1051208

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